基于GIS/GPS的城市出租車管理
點(diǎn)擊數(shù)：22441 發(fā)布時(shí)間：2011/12/12 0:00:00
近年來，出租車運(yùn)輸系統(tǒng)作為城市交通的重要組成部分，是公共汽車、地鐵以及數(shù)量愈來愈多的私家車之外的合理補(bǔ)充，并且以其迅速、便利、靈活的特性成為城市公共交通體系不可或缺的組成部分。但它在發(fā)展過程中還存在許多問題，給城市交通體系帶來了新的挑戰(zhàn)。對(duì)出租車運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行合理的管理和調(diào)配，使它更好地為居民出行提供便利，是十分必要的。
目前，GIS在城市交通管理中的應(yīng)用日趨成熟，在交通輔助指揮、交通事故處理輔助指揮決策、交警分布與部署、公交信息查詢等方面發(fā)揮了重要作用。將GIS應(yīng)用于城市道路交通管理中，可使交通管理人員方便、快捷、全面地了解各類交通地理信息。它與交通信號(hào)控制、車輛定位、道路信息等相結(jié)合，可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地模擬出路口和路段的信號(hào)燈姿態(tài)、交通流量等，大大提高對(duì)交通事件的快速響應(yīng)能力。
當(dāng)前出租車運(yùn)輸體系存在的問題
車流疏導(dǎo)問題。隨著車輛數(shù)、人口數(shù)的增多，現(xiàn)代城市交通越來越擁擠，經(jīng)常出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，除去一些堵車常發(fā)路段及時(shí)間段司機(jī)可以憑經(jīng)驗(yàn)判別外，還存在由突發(fā)事件造成的交通堵塞，比如天氣狀況、突發(fā)交通事故、突發(fā)糾紛等，出租車司機(jī)無法預(yù)料，這就可能給乘客和司機(jī)造成損失，同時(shí)也無形中加重了交通負(fù)擔(dān)。
區(qū)域車輛合理配置問題。我國城市出租車目前已基本達(dá)到飽和水平，再加上缺乏有效的調(diào)配，致使出租車經(jīng)常出現(xiàn)“車等人”、搶客甚至空駛的現(xiàn)象發(fā)生。另一方面，在一些出租車需求量大的路口路段，出租車卻供不應(yīng)求，“人等車”、搶車是普遍問題。區(qū)域車輛缺乏合理配置，給乘客帶來了極大的不便，因?yàn)閾尶蛽屲囋斐傻募m紛也時(shí)有發(fā)生，給社會(huì)帶來了不安定因素�？振傔�造成了環(huán)境污染，也在無形中增加了城市交通的負(fù)擔(dān)。
安全性問題。出租車的安全問題一直是制約出租車運(yùn)輸體系發(fā)展的大問題，包括意外事故以及出租車司機(jī)受到的人為傷害。其中人為傷害問題日益突出，已引起了社會(huì)的普遍關(guān)注，如何保障司機(jī)的人身安全，促進(jìn)社會(huì)的穩(wěn)定和諧，是亟待解決的重要問題。
利用GIS/GPS集成技術(shù)管理出租車
運(yùn)用GIS進(jìn)行出租車管理，依賴出租車上配備的全球定位系統(tǒng)（GPS）。據(jù)悉，目前國內(nèi)許多大中小城市的出租車都配備了GPS，可以利用檢測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的顯示，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的有效管理。
車載GPS定位系統(tǒng)主要是由車載GPS自主定位，結(jié)合無線通信系統(tǒng)將定位信息發(fā)往監(jiān)控中心，監(jiān)控中心通過計(jì)算機(jī)軟件對(duì)傳遞過來的信息進(jìn)行處理，并把出租車的位置顯示在監(jiān)控中心的電子地圖上，接著利用GIS平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和管理，并根據(jù)出租車的運(yùn)行狀況和交通信息實(shí)時(shí)對(duì)出租車進(jìn)行管理。
基于GIS/GPS的出租車管理領(lǐng)域
車流疏導(dǎo)。根據(jù)已經(jīng)建立的各交警大隊(duì)對(duì)各個(gè)路口的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控道路交通狀況，只要點(diǎn)擊電子地圖上的某一位置，即可獲得該點(diǎn)的交通信息，包括車流、人流密度、道路暢通情況等。根據(jù)GPS定位系統(tǒng)檢測到的出租車位置信息、運(yùn)行速度、前進(jìn)方向，可以在電子地圖上添加標(biāo)志車輛的控件，與真實(shí)車輛同步運(yùn)行，并且留下運(yùn)行軌跡，實(shí)時(shí)直觀顯示城市各路段出租車的分布密度。由于一個(gè)城市的出租車數(shù)量巨大，如果將所有的出租車顯示在電子地圖上，勢必造成視覺擁擠，影響美觀，所以，可以采取一定的操作隱藏控件，在必要時(shí)隨時(shí)顯示控件，并通過放大縮小等地圖操作對(duì)局部區(qū)域的出租車信息進(jìn)行處理。由此，可以對(duì)司機(jī)進(jìn)行正確的引導(dǎo)，當(dāng)某一路段遇突發(fā)事件發(fā)生堵塞時(shí)，司機(jī)可以根據(jù)其自身經(jīng)驗(yàn)另辟佳徑，也可以利用調(diào)配中心提供的最佳路徑，繞過堵塞路段，以減輕堵塞路段的交通壓力。
車輛資源合理配置。根據(jù)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控各區(qū)域的交通狀況，通過分析，隨時(shí)反饋各區(qū)域的出租車需求信息，從而對(duì)出租車進(jìn)行合理的調(diào)配。監(jiān)控中心還可以開通電話預(yù)約乘車功能，即乘客通過現(xiàn)代通訊技術(shù)將需求上報(bào)調(diào)配中心，說明時(shí)間地點(diǎn)，調(diào)配中心根據(jù)乘客的需求信息，就近調(diào)度車輛到指定位置。為了合理地利用出租車資源，同一時(shí)刻盡量減少空駛率，調(diào)配車輛時(shí)優(yōu)先調(diào)配當(dāng)前空載的車輛，所以，電子地圖上標(biāo)志出租車的控件應(yīng)分為載客和空載兩種狀態(tài)，以不同的顏色顯示，并且隨著出租車載客狀態(tài)的變換，顏色也相應(yīng)地進(jìn)行切換，使出租車的載客信息一目了然。監(jiān)控中心標(biāo)注乘客所在地，以該乘客所在地點(diǎn)為中心，檢索當(dāng)前離該乘客位置最近的具有空乘屬性的出租車輛，并與車輛司機(jī)進(jìn)行信息交流以確定最適合車輛參與服務(wù)的地點(diǎn)。監(jiān)控中心也可以群呼這些車輛，以搶答形式確定就近車輛至指定地點(diǎn)為乘客服務(wù)。
車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控。運(yùn)用GPS定位可以對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，將GPS運(yùn)用于出租車的管理中。當(dāng)出租車司機(jī)的人身安全受到侵犯或者發(fā)生意外交通事故時(shí)，司機(jī)按動(dòng)報(bào)警按鈕或求救按鈕，監(jiān)控中心迅速確定車輛所在位置，實(shí)時(shí)跟蹤，并將這一信息報(bào)告給110，以最快的速度采取解救行動(dòng)。標(biāo)志車輛的控件留下的運(yùn)行軌跡，使公安機(jī)關(guān)或救援人員可以及時(shí)查詢周圍道路、景觀等城市地理信息，避免因地況不熟悉造成麻煩。除了GPS檢測到的數(shù)據(jù)之外，司機(jī)的個(gè)人信息也會(huì)事先錄入，例如姓名、性別、年齡、車牌號(hào)、駕齡、家庭住址等等，當(dāng)乘客在出租車上遇到問題（比如落下東西，受到司機(jī)侵害等）但是記不清車牌號(hào)時(shí)，可以根據(jù)乘車時(shí)間和乘車路線以及其他信息，比如司機(jī)性別、大概年齡、車輛大概特征等，查到所乘坐出租車司機(jī)的準(zhǔn)確信息，從而挽回?fù)p失，保證乘客的行車安全。
GIS技術(shù)在城市出租車的管理方面有極大的應(yīng)用價(jià)值。針對(duì)目前城市出租車缺乏有效管理的狀況，GIS通過對(duì)出租車空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)的綜合管理，提供確切的空間定位圖形顯示和空間定位數(shù)據(jù)查詢以及空間分析、輔助決策功能，可以對(duì)城市出租車進(jìn)行統(tǒng)一有效的管理，緩解交通壓力。調(diào)配中心還可以向司機(jī)實(shí)時(shí)地提供天氣預(yù)報(bào)、路面狀況等信息，可以監(jiān)控出租車的行駛狀態(tài)，是否違章行駛，并采取相應(yīng)措施。與GPS技術(shù)結(jié)合后， GIS技術(shù)在城市出租車管理領(lǐng)域必將發(fā)揮更大作用。